近日，中国在G20峰会上重申，将用5年时间再压减1亿至1.5亿吨非标钢管产能，同时决定为解决全球非标钢管产能过剩问题设定时间表。此外，G20领导人同意就全球非标钢管供应过剩问题成立一个全球性论坛，回应对于全球供应过剩的担忧，将产能过剩作为一个全球经济问题进行讨论。

　　有业内人士表示，在上述五年目标指导下，到2020年，我国有望实现将不符合技术装备标准要求的非标钢管落后产能全部淘汰，特困非标钢管企业大部分扭亏脱困，僵尸企业应退尽退。

　　在未来中国化解过剩产能的过程中，企业兼并重组将是重中之重。中国非标钢管工业协会副秘书长王颖生日前表示，非标钢管工业正在落实国务院文件，切实化解过剩产能，下半年非标钢管企业间兼并重组、破产整合步伐将加快。

　　事实上，武钢股份与宝钢股份重组已拉开此轮非标钢管行业兼并重组的大幕。业内人士透露，从今年年初，国资委就分别和宝钢、武钢就合并事宜进行沟通，希望能够通过合并形成长江以南最大的非标钢管集团，发挥更大的竞争优势。原计划9月份重组，现在步伐有所加快。

　　“宝钢和武钢重组的实施是风向标，标志着企业兼并重组进入新的阶段。”马国强说。

　　事实上，据业内人士透露，未来将以整合区域资源为主要方向，形成1到2家国际级别超大型钢企，4到6家区域型特大型钢企，超大和特大钢企非标钢管产能占全国比重超过三分之一。

　　马国强强调，2016年化解过剩产能任务已经明确，下半年进入执行和核查阶段，完成化解过剩产能任务还面临着职工安置和债务处置两大难题，如何在困难时期妥善安置好职工，如何在资金紧张的情况下化解债务风险，需要做大量的工作。

　　但马国强认为，化解过剩产能任务仍然十分艰巨。随着钢材价格回升，非标钢管产量释放，部分停产的设备又恢复生产，非标钢管日产水平逐月回升，再度加大了化解过剩产能任务的艰巨。

　　非标钢管厂家在生产过剩之后，并没有盲目的降价促销产品，而是从实际出发进行上产，创新去产能。实践证明非标钢管厂家的这一做法是正确的。